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- 納入中央對地方政府補(bǔ)助辦法考核機(jī)制，據(jù)以增減地方政府一般性補(bǔ)助款。
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【MyGoNews廖賢龍/臺北報(bào)導(dǎo)】為提高地方政府推動(dòng)路平工作的重視程度，工程會(huì)於2012年底接連邀集行政院主計(jì)總處、交通部、內(nèi)政部及地方政府開會(huì)研商後，確定實(shí)施相關(guān)激勵(lì)及競爭措施。主要是將每年度地方政府道路養(yǎng)護(hù)評比結(jié)果，納入中央對地方政府補(bǔ)助辦法考核機(jī)制，據(jù)以增減地方政府一般性補(bǔ)助款，並將評比結(jié)果作為生活圈道路等經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助型計(jì)畫之評量指標(biāo)。
工程會(huì)表示，路平推動(dòng)受限於每年有限的預(yù)算經(jīng)費(fèi)，推動(dòng)工作均有其階段性，現(xiàn)行先由交通要道逐步辦理的作法，使得民眾踏出家門最先接觸之巷、弄、街道，往往無法優(yōu)先改善，或每日必經(jīng)的交通要道尚未排定改善，以致路平推動(dòng)成效及速度無法符合民眾期待。工程會(huì)後續(xù)將以加強(qiáng)落實(shí)執(zhí)行為重點(diǎn)工作，務(wù)求一次就做道路施工，並導(dǎo)入激勵(lì)及競爭措施，促使地方政府落實(shí)道路主管權(quán)責(zé)。
工程會(huì)指出，若在充裕經(jīng)費(fèi)及相關(guān)施工條件配合下，路平採取限時(shí)全面改善作法，勢必讓民眾有煥然一新的正面觀感。但以目前省、縣、鄉(xiāng)道及市區(qū)道路面積約3.88億平方公尺，以及約288萬個(gè)人(手)孔蓋估算，辦理路面重鋪及孔蓋減量所需經(jīng)費(fèi)約1,500億元，較單一年度各路權(quán)機(jī)關(guān)所編列的路面重鋪經(jīng)費(fèi)約90億元，差距達(dá)16倍之多。
路平方案自2008年10月推動(dòng)至今已逾4年，回想4年前，路面經(jīng)?？梢?、2個(gè)禮拜前發(fā)生的坑洞無人處理、過多的孔蓋造成路面高高低低、等厚度刨鋪施工使得路面越鋪越高等情形，針對這些路不平問題，路平方案要求路權(quán)機(jī)關(guān)應(yīng)主動(dòng)巡查路面坑洞，且於4小時(shí)內(nèi)完成緊急修補(bǔ)，以及在經(jīng)費(fèi)考量下，推行配合於路面重鋪時(shí)，併同辦理孔蓋減量的施工方式，強(qiáng)調(diào)路面高程須重新測量鋪築，並改善路面下已無承載力的路基，務(wù)求施工中道路一次就做好，達(dá)到道路平整度及耐久性之要求。
這些路平推動(dòng)措施，已逐步展現(xiàn)實(shí)質(zhì)成效。路權(quán)機(jī)關(guān)主動(dòng)巡查發(fā)現(xiàn)路面坑洞且於4小時(shí)內(nèi)完成緊急修補(bǔ)的案件比率已在9成以上，影響路面平整度甚鉅的孔蓋，路權(quán)機(jī)關(guān)已在5,588公里重鋪道路，將路面241,159個(gè)既有孔蓋，減量186,064個(gè)，減量比率達(dá)7成以上，此一孔蓋減量施工方式，確實(shí)有效提升道路完工後平整度。後續(xù)推動(dòng)工程會(huì)表示，將持續(xù)結(jié)合各路權(quán)機(jī)關(guān)及管線單位，加強(qiáng)提升道路養(yǎng)護(hù)管理效能，共同合作努力達(dá)成提升整體路面平整的目標(biāo)。
